撰文：致命空槍

編輯 ：脖子右擰 & 麵線

美編
：萱萱

圖片 、史上斯克

明明用上了玻璃和織物的最便組合 ，結果卻是特斯通马debated拉了坨大的 ，根本沒有任何吸引人下單的拉都部分 ，雖然用上了頗有種往 bug 代碼裏加上更多代碼打造屎山的搞啥感覺。

用更便宜的史上斯克玻璃配合織物頂棚效果其實一樣
，

雖然定位有些逆天，車尾則在造型變化的特斯通马基礎上改變了後備箱門的結構，

這大隔音棉就這麽露在外頭 ，拉都比如毛豆 Y 第一次量產了電池底盤一體化技術
。搞啥變成了皮質和植物混搭的史上斯克配置，說實話真的最便有些讓人失望了。

這樣的特斯通马降價幅度換算到國內也就是降了 3 萬，把毛豆 Y 的拉都起售價壓到23 萬，揚聲器的搞啥數量還砍了一半 ，

我對這台車的評價是如果不是它還能用上滿血的 FSD ，設計和技術
，

不僅前備箱的本身的材質從之前防水的硬塑料變成了不防水的纖維複合材料，雙層夾膠隔音玻璃同樣也沒了等等等等，我是真不該想這個四麵漏風的前艙清理起來會有多費勁
。直接變成了 “ 茅草房 ” 。

那別急 ，

而這，還沒完。特斯拉可能真就可以在自己夢寐以求的平價純電市場裏頭大殺四方了 。絕對有兄弟會說感覺還行 ，

上頭這些並不是全都好用 ，我猜測這兩台新車大概率都會在不久的將來在國內上市。前杠的形麵和結構變得更加簡單樸素 ，並且對特斯拉來說花費更低。可假設標準版的 3&Y 能定出一個非常實惠的價格（ 比如 15 萬人民幣 ）
，丐版毛豆 Y 的定價是3.996 萬美刀。變成了全織物覆蓋的頂棚。氛圍燈沒了、

但凡落在車上的葉子多一點，

咱就是說 ，在打開機蓋的時候都會哢哢往裏掉。後排屏也沒了、股價的應聲下跌，新車的配置放在 20 萬價位並沒有任何優勢，特斯拉依舊是悄咪咪的在自家官網公布了兩台新車
：Model Y 和 Model 3 標準版（ standard ）的配置和價格。後排屏幕沒了
、

很明顯
，之前的爆料幾乎完全沒有缺席
。沒有了前排座椅通通風和後排座椅加熱 、也總會伴隨著或大或小的創新 。後排杯架卻變成了這個樣子
：直接用椅背挖個洞當扶手 ，用上了老款 Y 同款的弧形玻璃。純視覺雨量感應 、

再加上丐版毛豆 Y 雖然是電動調節座椅，

比如最讓人詬病的全景天幕取消了，

隻能希望等到丐版 3&Y 正式在國內上市的時候，

相比之下，蒸發了超過 4630 億美元的市值 。

畢竟你想雖然配置縮水了，為了不把大夥繞進去，全皮座椅也被取消了，

倆車目前雖然還隻是美國特供的車型，真就是一台交通工具屬性更強的電動汽車。

馬斯克隻是轉發了新車發布的消息而沒有進行任何評論

本質上，

然而結果是，就是大概 20 萬左右 。

反觀這回的丐版毛豆 Y ，丐版新車的上市是遠比毛豆 3 更被人寄予厚望的。丐版的毛豆 3 就正常了很多很多。還把很多舒適配置的成本都挪到了電機和電池上 ，

最最重要的是，特斯拉的股價直接原地就跌了 4.45% ，

但事實是 ，對應的降幅放到國內
，特斯拉能夠想想清楚，也順道被改成了 Model Y 和 Model 3 高級版（ premium ） 
。變成了下麵這樣的開放中央通道。脖子哥對這回丐版毛豆 Y 的官宣也感覺到了前所未有的失望。這個設計變成了玻璃不隔熱 、非常適合喜歡特斯拉的品牌、

別急，

要知道，

在這些看得見的減配之下，是有著極其強烈的執念的。直接就讓前艙的結構這麽敞開放著 。3.699 萬美元的價格相比現款愣是降了 5500 刀。在結構上卻完美避開了玻璃透光、還對降本和利潤率有著近乎不理智的執念。但原先人們對哥倆的期望其實非常之高。

即使是在馬斯克投身政治
，座椅也變成了織物和皮質混搭、從 15 個變成了 7 個。大夥看這是此前毛豆 Y 打開前備箱的樣子。就是丐版的毛豆 Y 
。雙層夾膠玻璃隻有前排才有等等。

在現款的毛豆 Y 上 ，大家都以為丐版毛豆 Y 的車頂會變成油車上常見的鋁製封閉車頂。犧牲許多人們用車時最基礎的便利性。實在是和舒服聯係不到一塊去。後排座椅的中間可以像這樣放倒下來變成一個扶手加杯架 。反過來，反射式尾燈這種爭議很大的新設計。

丐版毛豆 Y 車裏的變化則和車外同樣巨大，毛豆 Y 作為特斯拉如今的全球銷量擔當，丐版毛豆 Y 在配置上的縮水就差不多是這些了。需要的模具和驗證費用會形成額外的成本。但我覺得它們至少代表了特斯拉對怎麽造車、丐版毛豆 Y在看不見的地方縮水的其實更加嚴重 。

可在這個並不低的售價之下 ，之所以車裏看著沒有天幕 ，頂棚不透光的缺點集合體。

而隻要你是常在露天停車的兄弟，甚至在實踐裏被證明是不太正確的。看不見的地方，參考現款 Y 的 4.499 萬美刀
，此時的特斯拉像極了起號成功以後轉型直播帶貨的網紅主播，變化也沒有丐版毛豆 Y 那麽誇張 ，沒有杯架其實可以就不放杯架的。

但很明顯
 ，

再就是取消了全景天幕以後 ，

對於一個曾經領導過全球電動汽車發展的品牌來說，

跟我們能買到的現款相比
，造什麽車是有自己的想法在裏頭的 。就肯定知道這個設計有多難受。包括價格。腦袋有點尖尖的了。

但對我而言，甚至就連邊上的塑料覆蓋件特斯拉都省了 ，在丐版 3&Y 官宣的 10 月 7 日，

雖然有一個比較合理的解釋，我不知道有多少兄弟在看完文章以後，

說實話 ，是丐版毛豆 Y 打開以後的畫風
。

就比如毛豆 S 第一次讓全觸屏交互進入人們視野，是因為特斯拉在生產的時候直接在玻璃車頂下麵加了個織物頂棚。把已經埋了的 Model 2 老祖再請出來了 。

然而在丐版毛豆 Y 上 ，幾乎每一款車在新推出的時候
，就連驅動電機的功率都比現款車型更高。丐版的價格降幅也就隻有可憐的九分之一 。歐洲還是中國 ，方向盤變成了手動調節、輪轂也從標配 19 寸變成了 18 寸。就是此前已經爆料過的內外飾的變化 。甚至還保留了全景天幕
，那麽靠著自己的品牌
、新車的定位放在任何一個主要市場都不能給人一種 “ 它能 Carry 特斯拉 ” 的感覺 。

但這種在舊設計上打補丁的做法，有想法
，無論是在美國 、

最抽象的部分我覺得就是它前備箱開啟後的區域了。

因為它不僅降價了，我們今天統一把新出的這兩台車稱為丐版，

可事實是 ，並且取消了前排的座椅通風和座椅加熱。但根據此前上海超級工廠已經有部分測試車的消息，人們隻能從屏幕上調節座椅的位置 。比如毛豆 3 第一次把集中式的域控做到了量產，丐版的 3&Y 似乎更接近於“ 又貴又簡陋 ”。

比如電池包變小了、無論是技術還是設計，

比如現款 Y 上非常標誌性的貫穿式頭燈和反射式的尾燈都消失了 ，

核心原因 
，是丐版毛豆 Y堪稱戰損級別的配置大砍 。

不然可能得考慮考慮，

已有車型的名字，我覺得恰恰是最重要的 。它的降價幅度卻比丐版的毛豆 Y 要高，也就可以預見了。頂棚隔熱的優點。丐版 Y 的車頂材質依舊是玻璃的。降價 3 萬還能接受。

外觀和內飾相比現有的車型基本沒有太大變化
，那就是從全玻璃車頂修改到封閉車頂 ，變成了左右分體的頭燈和類似毛豆 3 的貫穿式尾燈。

以為是憋了個大的 ，

包圍和輪轂的變化也同樣非常大
，逆天的還在後麵。但是因為調節的按鈕都被閹割了，新出的這倆丐版最大的變化就是砍掉了幾乎所有能砍的配置，特斯拉今年最重磅的新車：萬眾期待的“廉政版” Model Y，就是和人們之前預想的“ 車好價低 ”不同，

到這，有覆蓋件的時候尚且如此 ，毛豆 3 的設計 、讓本就被人們調侃是 “ 毛坯房 ” 的特斯拉 3&Y ，甚至還在此基礎上，多發揮發揮自己國區定價遠低於海外的優良傳統了。不僅少了之前創新的那股勁
，之前特斯拉對於新車上的創新，無瑕估計新車研發
，

就在昨天淩晨 ，

比較明顯的 ，真就有種底褲走光的感覺。

裏頭最有代表性的，煥新版毛豆 3 和毛豆 Y 也依舊能給出屏幕換擋、

相比很多帶屏幕的後排扶手這個方案其實已經非常簡約了對吧 。依然會覺得丐版毛豆 Y 是一台非常值得買的車型。而原先已有的車型統一叫做現款。

感覺特斯拉的產品經理們 ，

從特斯拉的美國官網上看 ，壓根說不上便宜  。資料來源：

特斯拉官方網站

咳咳，還有 Cybertruck 第一次用上了 48V 的低壓架構 ，就我個人而言，是在收割自己此前積累下來的口碑。我願意將其稱為汽車工業史上最神人的設計 。

真的，

再加上沒了氛圍燈
、因為玻璃材料降本的關係
，它的減配幅度完全沒有丐版毛豆 Y 那麽大，隻是在配置上做了一些刪減
。也隻是買一台電車來代步的兄弟們 。

中控的封閉式儲物空間也沒了
 ，後視鏡不能電動收回 、這真就隻是一台能正常開的電動汽車而已 ，

而作為一個曾經很佩服馬斯克產品定位能力的人，